{"id":259,"date":"1920-09-18T12:20:00","date_gmt":"1920-09-18T11:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/ganuchaud.fr\/grenier\/?p=259"},"modified":"2023-07-25T22:31:57","modified_gmt":"2023-07-25T20:31:57","slug":"comptes-rendus-des-regates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/1920\/09\/18\/comptes-rendus-des-regates\/","title":{"rendered":"Comptes rendus des R\u00e9gates (2\/2)"},"content":{"rendered":"\n

Extraits du Yacht, le journal de la navigation de plaisance.<\/p>\n\n\n\n

Mentions notamment du Cora V et de l\u2019Astart\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

No<\/sup> 1956, 18 septembre 1920<\/a><\/p>\n\n\n\n

Grande Semaine Nautique de Brest<\/h3>\n\n\n\n

Le 29 ao\u00fbt, la Soci\u00e9t\u00e9 des R\u00e9gates de Brest (S.R.B.) a donn\u00e9, en rade, sa deuxi\u00e8me r\u00e9union, dont le succ\u00e8s n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 moindre que celui obtenu \u00e0 la r\u00e9union du 29 juin.<\/p>\n\n\n\n

Bien que la saison soit un peu tardive et que plusieurs grands yachts, dont la venue \u00e0 Brest avait \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e, soient d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9s en d\u00e9sarmement, nous avons eu le plaisir d\u2019admirer les beaux yachts Edelweiss<\/em>, 35 tonneaux (tx), \u00e0 Mme<\/sup> Lederlin ; Sim<\/em>, 78 tx, \u00e0 M. Chapp\u00e9e ; Eblis<\/em>, 67 tx, \u00e0 M. Maroni, etc.<\/p>\n\n\n\n

Le signal des d\u00e9parts a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 en pr\u00e9sence du vice-amiral Aubry, pr\u00e9fet maritime, pr\u00e9sident d\u2019honneur de la Soci\u00e9t\u00e9 des R\u00e9gates de Brest.<\/p>\n\n\n\n

Handicap national<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

1re<\/sup> s\u00e9rie en dessus de 12 m. de rating.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Parcours : 10 milles 5. Forte brise de N.-E. D\u00e9part : 14 heures.<\/p>\n\n\n\n

Edelweiss<\/em> coupe le premier la ligne, suivi imm\u00e9diatement d\u2019Eblis<\/em> et de Sim<\/em>. Les tangons sont brass\u00e9s et les spinnakers envoy\u00e9s sur b\u00e2bord.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

La premi\u00e8re bou\u00e9e est doubl\u00e9e par Eblis<\/em> (ex-Moonbean<\/em>) ; Edelweiss<\/em>, d\u00e9savantag\u00e9 par son h\u00e9lice \u00e0 trois ailes, le suit. Sim<\/em> court tr\u00e8s honorablement ; la brise quoique forte, est insuffisante, n\u00e9anmoins, pour ce fort beau cruiser bona fide<\/em>. Le parcours est fait rapidement et donne les r\u00e9sultats suivants :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Eblis<\/em>, \u00e0 M. Maroni, en 2h 14min 15s<\/li>\n\n\n\n
  2. Edelweiss<\/em>, \u00e0 Mme<\/sup> Lederlin, en 2h 22min 07s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Sim<\/em> ne se fait pas pointer \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e et croise en rude au milieu des coureurs. \u00c0 bord du Sim<\/em>, en effet, se trouvent de nombreux h\u00f4tes de M. Chapp\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    L\u2019Eblis<\/em> est donc d\u00e9tenteur pour 1920-1921 de la Coupe Antoxide Julien, gagn\u00e9e en 1912 et 1913 par le cotre Uldra<\/em> (56tx), \u00e0 M. de Saint-P\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

    Le d\u00e9part de ces trois ravissants yachts, aux vernis impeccables, fut particuli\u00e8rement go\u00fbt\u00e9 des connaisseurs, comme du public, qui s\u2019\u00e9taient port\u00e9s en foule sur tous les points d\u2019o\u00f9 l\u2019on pouvait assister aux r\u00e9gates.<\/p>\n\n\n\n

    2e<\/sup> s\u00e9rie de 7 \u00e0 12 m. de rating.<\/em><\/p>\n\n\n\n

    D\u00e9part : 2h15. Parcours : 10 milles 5.<\/p>\n\n\n\n

    La deuxi\u00e8me s\u00e9rie comprenait cinq partants.<\/p>\n\n\n\n

    Macca<\/em>, barr\u00e9 par Mlle<\/sup> de Saint-P\u00e8re, casse son amure de foc quelques instants avant le d\u00e9part. Il coupe la ligne avec un retard de cinq minutes. Le parcours de ces cinq yachts, tr\u00e8s bien conduits, se fait sous bonne allure. Voici les r\u00e9sultats de cette s\u00e9rie :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    1. Cora V<\/em> (ex-Griselidis<\/em>), \u00e0 M. Jacques Richepin, en 2h 32min 6s<\/li>\n\n\n\n
    2. Macca<\/em>, \u00e0 M. de Saint-P\u00e8re, en 2h 31re<\/sup> s\u00e9rie de 7 \u00e0 12 m\u00e8tres de rating.4min 43s<\/li>\n\n\n\n
    3. Saint-Michel II<\/em>, \u00e0 M. Trellu, en 2h 38min 15s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      Venaient ensuite : Flirt<\/em>, \u00e0 M. Gourio ; Yannick<\/em>, \u00e0 M. Jean Lamarque et Parsifal<\/em>, \u00e0 M. Piton, de Concarneau.<\/p>\n\n\n\n

      3e<\/sup> s\u00e9rie, en dessous de 7 m\u00e8tres de rating.<\/em><\/p>\n\n\n\n

      D\u00e9part : 14h30. Parcours : 6 milles 8.<\/p>\n\n\n\n

      Quatre partants. Belle course, tr\u00e8s disput\u00e9e et gagn\u00e9e en temps r\u00e9el par les plus petits, Saint-Louis<\/em> et Ponnette<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

        \n
      1. Saint-Louis<\/em>, \u00e0 M. Le Floch, en 1h 39min 44s<\/li>\n\n\n\n
      2. Ponnette<\/em>, \u00e0 M. Vienne, en 1h 41min 56s<\/li>\n\n\n\n
      3. Forward<\/em>, \u00e0 M. Pascouet, en 1h 52min 39s<\/li>\n\n\n\n
      4. Guitick<\/em>, \u00e0 M. Gu\u00e9zennec, en 1h 58min 42s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        Saint-Louis<\/em>, \u00e0 M. Le Floch, a couru pour la premi\u00e8re fois et s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 comme un excellent marcheur. Il sera, d\u00e9sormais, un concurrent s\u00e9rieux pour Ponnette<\/em> et Dare-Daro<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

        S\u00e9rie internationale<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

        8 et 6 m\u00e8tres de rating<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

        Dans les 8 et 6 m\u00e8tres internationaux, \u00e0 nos deux yachts brestois \u00e9taient venus se joindre Fantasio<\/em> (ex-Asphod\u00e8le<\/em>). Ce 8 m\u00e8tres, accompagn\u00e9 de Parsifal<\/em>, n\u2019a pas craint, comme tant d\u2019autres, de passer le raz de Sein pour venir se mesurer avec les yachts brestois.<\/p>\n\n\n\n

        D\u00e9part : 2h15. Parcours : 10 milles 5.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        1. La Cordeli\u00e8re<\/em>, \u00e0 M. Le Besnerais, en 2h 16min 07s<\/li>\n\n\n\n
        2. Fantasio<\/em>, \u00e0 M. Morier, en 2h 27min 30s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

          L\u2019\u00e9l\u00e9gant yacht du docteur Gouin, le Mary-Jack<\/em>, en virant une bou\u00e9e, a cass\u00e9 son gui. Ayant envoy\u00e9 son pavillon de secours, le signal fut aper\u00e7u du s\u00e9maphore du Parc-au-Duc. Imm\u00e9diatement, un remorqueur de la Direction du Port sortait de l\u2019arsenal et le prenait en remorque.<\/p>\n\n\n\n

          Bateaux pilotes<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

          D\u00e9part : 2h15. Parcours : 10 milles 5.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          1. \u00c9milie-N<\/em>o<\/sup> 4, \u00e0 M. Kerros, en 1h 55min 18s<\/li>\n\n\n\n
          2. Louis-N<\/em>o<\/sup> 7, \u00e0 M. Nicolas, en 2h 04min 29<\/li>\n\n\n\n
          3. Louise-N<\/em>o<\/sup> 1, \u00e0 M. Perenthoen, en 2h 07min 35s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

            Venait ensuite le Pilote-<\/em>6, \u00e0 M. Josse.<\/p>\n\n\n\n

            Ces quatre bateaux fournissent une belle course.<\/p>\n\n\n\n

            Petits bateaux de plaisance<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

            Pour la plupart de la rade de Brest. Lutte serr\u00e9e entre certains d\u2019entre eux.<\/p>\n\n\n\n

              \n
            1. Darling<\/em>, \u00e0 M. Laurent, en 1h 19min 07s<\/li>\n\n\n\n
            2. Daisy<\/em>, \u00e0 M. Larour, en 1h 19min 13s<\/li>\n\n\n\n
            3. Marcelle<\/em>, \u00e0 M. Pennec, en 1h 22min 09s<\/li>\n\n\n\n
            4. Petit-Courentin<\/em>, \u00e0 M. Diler, en 1h 24min 21s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

              Suivaient : Cygne<\/em>, \u00e0 M. Corre ; Belle-H\u00e9l\u00e8ne<\/em>, \u00e0 M. Floch, et Cours-Apr\u00e8s<\/em>, \u00e0 M. Dernoncourt.<\/p>\n\n\n\n

              Cinqui\u00e8me d\u00e9part : Canots automobiles.<\/em><\/p>\n\n\n\n

                \n
              1. Francis<\/em>, \u00e0 M. Le Put.<\/li>\n\n\n\n
              2. Moucheron<\/em>, \u00e0 la Soci\u00e9t\u00e9 des Vedettes Automobiles Brestoises.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                Croisi\u00e8re<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

                Lundi 30 ao\u00fbt.<\/strong> \u2014 Au commandement de Sim<\/em>, qui porte en t\u00eate de m\u00e2t le pavillon de commandant de croisi\u00e8re, tous les yachts ayant pris part aux r\u00e9gates de la veille appareillent \u00e0 10 heures et se dirigent en escadre vers la deuxi\u00e8me rade. \u00c0 midi, ils mouillent dans la charmante anse de Lauberlach. \u00c0 14 heures, appareillage et croisi\u00e8re aux \u00eeles du Binde. Retour en contournant toute la rade de Brest. \u00c0 18 heures, les yachts sont au mouillage au port de commerce.<\/p>\n\n\n

                \n
                \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

                Mardi 31 ao\u00fbt.<\/strong> \u2014 L\u00e9g\u00e8re brise de Nord-Est. \u00c0 10 heures, les yachts sont sous voile. La Cordeli\u00e8re<\/em> prend la t\u00eate, suivi de Mary-Jack<\/em>, Guitick, Ponnette, Yannick, Fantasio, Parsifal, <\/em>etc., et gagnent Camaret. L\u2019apr\u00e8s-midi, visite des grottes du Toulinguet.<\/p>\n\n\n\n

                Mercredi 1er<\/sup> septembre.<\/strong> \u2014 \u00c0 9h30, la brise n\u2019est pas faite : les yachts sortent p\u00e9niblement de la baie de Camaret, doublent la pointe du Grand-Gouin et font route par la passe du Toulinguet. La brise se l\u00e8vre du N.-O. Mary-Jack<\/em> est en t\u00eate, passe entre les Tas-de-Pois (sud de la pointe de Pen-Hir) et est remont\u00e9 au vent par La Cordeli\u00e8re<\/em>. Suivent : Fantasio, Parsifal, <\/em>etc. Le temps est beau et le Cap de la Ch\u00e8vre est atteint rapidement. La Cordeli\u00e8re<\/em> et Mary-Jack<\/em> se rendent \u00e0 l\u2019\u00eele Vierge et attendent leurs compagnons de route qui arrivent dans l\u2019ordre suivant : Fantasio<\/em>, qui, malgr\u00e9 son retard \u00e0 appareiller, a fait une route superbe ; Parsifal, Guitick, Ponnette, Yannick, <\/em>etc. D\u00e9j\u00e0, l\u2019escadrille est signal\u00e9e \u00e0 Morgat, et l\u2019on voit poindre \u00e0 la pointe de Cador, Bengali<\/em>, au docteur Le Couteur ; Dare-Daro<\/em>, \u00e0 Mlle<\/sup> Magdelaine Raillard ; Arvor<\/em>, \u00e0 M. Le Derle ; Coantic<\/em>, \u00e0 M. Rolland, qui viennent au-devant. Les yachts se mettent en ligne de front, et, rasant les hautes falaises de Cador, apr\u00e8s avoir fait le tour de la baie, viennent prendre leur mouillage.<\/p>\n\n\n\n

                \n
                \"\"<\/figure>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

                Jeudi 2 septembre.<\/strong> \u2014 Libert\u00e9 de man\u0153uvre. La Cordeli\u00e8re<\/em> appareille, barr\u00e9 par M. Dubreil, ing\u00e9nieur. Mary-Jack<\/em> suit et fait route sur le cap de La Ch\u00e8vre, au-devant de Ma\u00ebva<\/em>, aper\u00e7u tr\u00e8s loin \u00e0 l\u2019horizon, vire dans son sillage et l\u2019accompagne \u00e0 son mouillage.<\/p>\n\n\n\n

                L\u2019apr\u00e8s-midi, le Yannick<\/em> l\u00e8ve l\u2019ancre et va virer devant Douarnenez, suivi de Guitick<\/em>. La brise est forte et c\u2019est le temps qui convient \u00e0 ces deux excellents cruisers. Les yachts Fantasio<\/em> et Parsifal<\/em> se rendent \u00e0 Douarnenez, d\u2019o\u00f9 ils reviendront le lendemain pour les r\u00e9gates. Dans la nuit, arrivent Forward<\/em>, de Brest, Saint-Michel II<\/em> et Cora V<\/em> (ex-Griselidis<\/em>), de Douarnenez.<\/p>\n\n\n\n

                Morgat, 3 septembre.<\/strong> \u2014 La S.R.B., pour terminer cette semaine si bien employ\u00e9e, avait organis\u00e9 une journ\u00e9e de r\u00e9gates dans l\u2019anse de Morgat. Disons tout de suite que cette journ\u00e9e de r\u00e9gates obtint un tr\u00e8s gros succ\u00e8s. Les premiers prix furent tr\u00e8s chaudement disput\u00e9s et les nombreux touristes pr\u00e9sents \u00e0 Morgat montr\u00e8rent l\u2019int\u00e9r\u00eat qu\u2019ils apportaient \u00e0 notre sport en embarquant sur quantit\u00e9 de bateaux de p\u00eache.<\/p>\n\n\n\n

                \u00c0 15 heures, le premier d\u00e9part est donn\u00e9, par jolie brise de N.-O. Voici les r\u00e9sultats de ces courses :<\/p>\n\n\n\n

                Handicap national<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

                1re<\/sup> s\u00e9rie de 7 \u00e0 12 m\u00e8tres de rating.<\/em><\/p>\n\n\n\n

                Parcours : 8 milles 3.<\/p>\n\n\n\n

                La ligne de d\u00e9part est franchie grand largue quelques secondes apr\u00e8s le coup de canon, par les cinq concurrents qui portent tous dragons et trinquettes-ballons. La lutte promet d\u2019\u00eatre chaude, cette semaine de navigation intense ayant stimul\u00e9 les \u00e9quipages et contribu\u00e9 \u00e0 leur entra\u00eenement. Comme \u00e0 Brest, le premier prix est enlev\u00e9 par Cora V<\/em>, ex-Griselidis<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

                  \n
                1. Cora V<\/em>, \u00e0 M. Richepin, en 2h 01min 44s<\/li>\n\n\n\n
                2. Maeva<\/em>, \u00e0 M. de Saint-P\u00e8re, en 2h 04min 18s<\/li>\n\n\n\n
                3. Saint-Michel II<\/em>, \u00e0 M. Trellu, en 2h 04min 46s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                  \"\"<\/figure>\n\n\n\n

                  Venaient ensuite les yawls Parsifal<\/em>, \u00e0 M. Piton, et Yannick<\/em>, \u00e0 M. Jean Lamarque. Ces deux yachts n\u2019ayant pu produire de certificats de jauge, n\u2019ont pu \u00eatre class\u00e9s.<\/p>\n\n\n

                  \n
                  \"Photo
                  Le yawl Parsifal<\/em>, \u00e0 M. Pilon.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

                  2e s\u00e9rie en dessous de 7 m\u00e8tres de rating.<\/em><\/p>\n\n\n\n

                  Parcours : 5 milles 3.<\/p>\n\n\n\n

                  Lutte tr\u00e8s serr\u00e9e entre les quatre concurrents qui font un parcours diff\u00e9rent de la s\u00e9rie ci-dessus. Bon d\u00e9part et spinnakers envoy\u00e9s rapidement.<\/p>\n\n\n\n

                    \n
                  1. Ponnette<\/em>, \u00e0 M. Vienne, en 1h 36min 31s<\/li>\n\n\n\n
                  2. Dare-Daro<\/em>, \u00e0 Mlle<\/sup> Magdelaine Raillard, en 1h 39min 08s<\/li>\n\n\n\n
                  3. Forward<\/em>, \u00e0 M. Pascouet, en 1h 44min 45s<\/li>\n\n\n\n
                  4. Guitick<\/em>, \u00e0 M. Guezennec, en 1h 49min 07s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                    Dare-Daro<\/em> \u00e9tait conduit par MM. Andr\u00e9 et Jean Raillard, 17 et 15 ans, qui faisaient leurs d\u00e9buts en course. Une salve d\u2019applaudissements salua leur arriv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

                    S\u00e9rie internationale<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

                    8 et 6 m\u00e8tres de rating.<\/em><\/p>\n\n\n\n

                    Parcours : 8 milles 3<\/p>\n\n\n\n

                    Les trois excellents racers La Cordeli\u00e8re, Fantasio<\/em> et Mary-Jack<\/em> se retrouvent. Ils font un excellent d\u00e9part et font ensemble le premier c\u00f4t\u00e9 du triangle. Mary-Jack<\/em> qui n\u2019a qu\u2019une voilure de promenade se laisse distancer par ses concurrents qui ont tout dessus. La Cordeli\u00e8re<\/em> prend la t\u00eate, serr\u00e9 de pr\u00e8s par Fantasio<\/em>, achet\u00e9 quelques jours auparavant par son propri\u00e9taire, qui ne l\u2019a pas encore bien en main.<\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    1. La Cordeli\u00e8re<\/em>, 8 m., \u00e0 M. Le Besnerais, en 1h 55min 37s<\/li>\n\n\n\n
                    2. Fantasio<\/em>, 8 m., \u00e0 M. Morier, en 1h 57min 12s<\/li>\n\n\n\n
                    3. Mary-Jack<\/em>, 8 m., \u00e0 M. le docteur Gouin, en 2h 03min 09s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                      Bateaux de plaisance<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

                      Parcours : 5 milles 3. Trois partants.<\/p>\n\n\n\n

                        \n
                      1. Coantic<\/em>, \u00e0 M. Rolland, en 1h 48min 06s<\/li>\n\n\n\n
                      2. Bengali<\/em>, au docteur Le Couteur, en 1h 48min 40s<\/li>\n\n\n\n
                      3. Arvor<\/em>, \u00e0 M. Le Derl\u00e9, en 1h 59min 34s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                        Lutte tr\u00e8s vive entre les deux premiers, Coantic<\/em> ne l\u2019emportant que de quelques secondes.<\/p>\n\n\n\n

                        Samedi 4 septembre.<\/strong> \u2014 Cora V<\/em> et Saint-Michel II<\/em> ont quitt\u00e9 Morgat de grand matin. Le d\u00e9part pour les autres yachts de Brest est fix\u00e9 \u00e0 15 heures. Le temps est brumeux, le vent N.-O. \u00c0 15 heures pr\u00e9cises, Maeva<\/em> donne le signal du d\u00e9part. La brume devient de plus en plus intense et les yachts se perdent de vue : chacun fait sa route.<\/p>\n\n\n\n

                        Maeva<\/em> am\u00e8ne son fl\u00e8che pour diminuer de vitesse. \u00c0 16h40, les yachts atterrissent sous l\u2019\u00eele Tristan. La silhouette de Maeva<\/em> se d\u00e9tache dans la brume. Mary-Jack<\/em> et Guitick<\/em> rejoignent et mouillent dans le port de Douarnenez. Tour \u00e0 tour, Ponnette, Parsifal, Fantasio, Forward,<\/em> etc., etc., surgissent de la brume et l\u2019escadrille est au complet, mouill\u00e9e au milieu des thonniers et des grandes sardini\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

                        Les r\u00e9gates de Douarnenez<\/h3>\n\n\n\n

                        La Soci\u00e9t\u00e9 de Douarnenez a donn\u00e9 dimanche 5 septembre, sa r\u00e9union annuelle, qui a \u00e9t\u00e9 un vrai succ\u00e8s, malgr\u00e9 le temps un peu gris r\u00e9gnant depuis deux jours.<\/p>\n\n\n\n

                        Une bonne prise de N.-O., avec mer plate, a permis aux nombreux concurrents de faire valoir leurs qualit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

                        Il est seulement regrettable qu\u2019\u00e0 certains moments une brume l\u00e9g\u00e8re soit venue g\u00eaner un peu les courses et emp\u00eacher le public mass\u00e9 sur le m\u00f4le et sur les falaises de suivre toutes les p\u00e9rip\u00e9ties de la lutte.<\/p>\n\n\n\n

                        Voici le classement des diff\u00e9rentes \u00e9preuves :<\/p>\n\n\n\n

                        Croiseurs au-dessus de 7 m\u00e8tres. \u2014 1. Cora V<\/em>, \u00e0 M. J. Richepin ; 2. Saint-Michel II<\/em>, \u00e0 M. Trelu ; 3. Maeva<\/em>, \u00e0 M. de Saint-P\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

                        Croiseurs au-dessous de 7 m\u00e8tres. \u2014 1. Dare-Daro<\/em>, \u00e0 Mlle<\/sup> Magdelaine Raillard ; 2. Ponnette<\/em>, \u00e0 M. Vienne ; 3. Forward<\/em>, \u00e0 M. Pascouet ; 4. Guitick<\/em>, \u00e0 M. Gu\u00e9zennec.<\/p>\n\n\n\n

                        S\u00e9rie internationale des 6 m\u00e8tres et 8 m\u00e8tres. \u2014 1. Fantasio<\/em>, \u00e0 M. Morier ; 2. Mary-Jack<\/em>, \u00e0 M. le docteur Gouin.<\/p>\n\n\n\n

                        Bateaux hors s\u00e9rie. \u2014 1. Yves<\/em>, \u00e0 M. Rochedreux ; 2. Loisirs<\/em>, \u00e0 M. P\u00e9chant ; 3. Bengali<\/em>, au docteur Le Couteur.<\/p>\n\n\n\n

                        En r\u00e9sum\u00e9, la grande semaine nautique de la S.R.B. fut un gros succ\u00e8s. Il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 l\u2019unanimit\u00e9 qu\u2019elle aurait lieu d\u00e9sormais tous les ans, les rades de Brest et Douarnenez devant devenir le centre du cruising breton.<\/p>\n\n\n\n

                        \n\n\n\n

                        Les r\u00e9gates du Pouliguen<\/h3>\n\n\n\n

                        Le Pouliguen, 1er<\/sup> et 29 ao\u00fbt.<\/strong> \u2014 Les r\u00e9gates donn\u00e9es par le S.N.O., au Pouliguen, le 1er<\/sup> ao\u00fbt, ont remport\u00e9 un plein succ\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

                        Les yachts de toutes s\u00e9ries qui fr\u00e9quentent les ports voisins avaient r\u00e9pondu \u00e0 l\u2019appel du Sport Nautique et les Vannetais avaient tenu \u00e0 venir nombreux t\u00e9moigner de la grande vitalit\u00e9 du sport nautique dans le golfe du Morbihan.<\/p>\n\n\n

                        \n
                        \"\"
                        Le jury \u00e0 bord du yacht Louisette II<\/em>, ex-Ob\u00e9ron<\/em>, \u00e0 M. G. Lory<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

                        Le parcours comportait deux tours d\u2019un triangle, en tout 14 milles et demi ; la brise, l\u00e9g\u00e8re au d\u00e9but, devint tr\u00e8s fra\u00eeche au deuxi\u00e8me tour, obligeant plusieurs bateaux \u00e0 diminuer de voile.<\/p>\n\n\n\n

                        On a eu \u00e0 d\u00e9plorer le d\u00e9m\u00e2tage du 6 m\u00e8tres Astart\u00e9<\/em>, alors que le r\u00e9sultat entre lui et Mic-Mac<\/em> \u00e9tait encore incertain. Ces deux bateaux avaient jusqu\u2019alors fourni une jolie course, luttant pour l\u2019avantage du vent sans s\u2019inqui\u00e9ter de leurs autres concurrents. Crusader<\/em> en profita pour terminer premier.<\/p>\n\n\n\n

                        Avocette II<\/em> s\u2019\u00e9tant \u00e9chou\u00e9e, perdit plusieurs minutes et abandonna.<\/p>\n\n\n\n

                        Marmouset<\/em> fit une belle course ; l\u2019abstention de Rose-Pompon<\/em> lui permit de remporter un succ\u00e8s facile.<\/p>\n\n\n\n

                        Dans la s\u00e9rie des 8 m. 50, la lutte fut tr\u00e8s int\u00e9ressante entre Nitra<\/em> et Fleur-d\u2019Ajonc<\/em>, suivis d\u2019Arlette<\/em>. Nitra<\/em> prit la t\u00eate d\u00e8s le d\u00e9but et la conserva jusqu\u2019\u00e0 la fin, confirmant ses victoires du Championnat.<\/p>\n\n\n\n

                        Dans la s\u00e9rie du handicap national, Pen-Lannic<\/em> fit preuve d\u2019une marche excellente et d\u2019une tenue remarquable.<\/p>\n\n\n\n

                        Ce petit bateau semble un type de criser rapide parfaitement appropri\u00e9 \u00e0 la navigation sur les c\u00f4tes bretonnes et fait honneur \u00e0 son architecte naval, le commandant Peign\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                        Le soir, la distribution des prix r\u00e9unissait de nombreux yachtsmen et cette journ\u00e9e de r\u00e9gates, r\u00e9ussie en tous points, permet de bien augurer de celles de 1921.<\/p>\n\n\n\n

                        R\u00e9sultats<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

                        S\u00e9rie des 8 m\u00e8tres Internationaux :<\/p>\n\n\n\n

                          \n
                        1. Mirliflor II<\/em>, \u00e0 M. Fortin, en 3h 04min 36s<\/li>\n\n\n\n
                        2. Beluga<\/em>, \u00e0 M. Avril, en 3h 17min 57s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                          Avocette<\/em>, \u00e0 M. Guillet, abandonne.<\/p>\n\n\n\n

                          S\u00e9rie des 6 m\u00e8tres Internationaux :<\/p>\n\n\n\n

                            \n
                          1. Crusader<\/em>, \u00e0 M. Parent, en 3h 28min 09s<\/li>\n\n\n\n
                          2. Mic-Mac<\/em>, \u00e0 M. Caill\u00e9, en 3h 33min 56s<\/li>\n\n\n\n
                          3. Starling<\/em>, \u00e0 M. de la Sabli\u00e8re, en 3h 43min 12s<\/li>\n\n\n\n
                          4. Punch<\/em>, \u00e0 M. Baratoux, en 3h 45min 31s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                            Astart\u00e9<\/em>, \u00e0 M. Ganuchaud, d\u00e9m\u00e2t\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

                            S\u00e9rie des 8 m. 50 :<\/p>\n\n\n\n

                              \n
                            1. Nitra<\/em>, \u00e0 M. Rio, en 3h 18min 15s<\/li>\n\n\n\n
                            2. Fleur-d\u2019Ajonc<\/em>, \u00e0 M. Richard, en 3h 18min 47s<\/li>\n\n\n\n
                            3. Arlette<\/em>, \u00e0 M. Cr\u00e9dey, en 3h 23min 44s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                              S\u00e9rie des 6 m. 50 :<\/p>\n\n\n\n

                                \n
                              1. Marmouset<\/em>, \u00e0 M. Guillet, en 3h 30min 40s<\/li>\n\n\n\n
                              2. Margaret<\/em>, \u00e0 M. Guibert, en 3h 53min 20s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                S\u00e9rie du Handicap National (8 milles) :<\/p>\n\n\n\n

                                  \n
                                1. Pen-Lannic<\/em>, \u00e0 M. Le Bras, en 2h 03min 23s<\/li>\n\n\n\n
                                2. Violette<\/em>, \u00e0 M. Palis, en 2h 16min 27s<\/li>\n\n\n\n
                                3. \u00c9ole<\/em>, \u00e0 M. Gonnet, en 2h 20min 44s<\/li>\n\n\n\n
                                4. Louisette<\/em>, \u00e0 M. Lory, en 2h 28min 49s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                  S\u00e9ries au-dessous de 6 m. 50, longueur corrig\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n

                                    \n
                                  1. Le Hic<\/em>, \u00e0 M. Chauvelon, en 2h 09min 02s<\/li>\n\n\n\n
                                  2. Pervenche<\/em>, \u00e0 M. Mosnerou, en 2h 40min 57s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                    S\u00e9rie au-dessus de 6 m. 50 :<\/p>\n\n\n\n

                                      \n
                                    1. Le Tourteau<\/em>, \u00e0 M. Bouch\u00e9, en 2h 10min 15s<\/li>\n\n\n\n
                                    2. La Houpp\u00e9e<\/em>, \u00e0 M. Boucheteau, en 2h 11min 34s<\/li>\n\n\n\n
                                    3. Kismet<\/em>, \u00e0 M. Gendron, en 2h 21min 37s<\/li>\n\n\n\n
                                    4. En-Arauc<\/em>, \u00e0 M. Corhumel, en 2h 23min 09s<\/li>\n\n\n\n
                                    5. Kiss-Me<\/em>, \u00e0 M. Cronan, en 2h 25min 23s<\/li>\n\n\n\n
                                    6. Hachet<\/em>, \u00e0 M. Lecomte, en 2h 27min 31s<\/li>\n\n\n\n
                                    7. Minahouet<\/em>, \u00e0 M. Pierre <\/mark>Ganuchaud (1854-1924)<\/mark>, en 2h 31min 21s<\/li>\n\n\n\n
                                    8. Miette<\/em>, \u00e0 M. Gautier, en 2h 37min 15s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                      Journ\u00e9e du 29 ao\u00fbt<\/h5>\n\n\n\n

                                      Les r\u00e9gates ont \u00e9t\u00e9 courues par beau temps et forte brise. Trente-huit bateaux de toutes cat\u00e9gories ont pris part aux diff\u00e9rentes \u00e9preuves qui, toutes, ont pr\u00e9sent\u00e9 un tr\u00e8s vif int\u00e9r\u00eat. La distribution des prix a eu lieu le soir \u00e0 l\u2019H\u00f4tel Neptune o\u00f9 la Soci\u00e9t\u00e9 avait tenu \u00e0 r\u00e9unir ses nombreux invit\u00e9s. Son pr\u00e9sident, M. Jules Beno\u00eet, pronon\u00e7a un discours qui fut chaleureusement applaudi.<\/p>\n\n\n\n

                                      R\u00e9sultats<\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n

                                      Prix du Cinquantenaire du Yacht-Club de France. \u2014 S\u00e9rie des 8 m\u00e8tres J. I. :<\/p>\n\n\n\n

                                        \n
                                      1. Mirliflor II<\/em>, \u00e0 M. Fortin, en 1h 17min 48s<\/li>\n\n\n\n
                                      2. Avocette<\/em>, \u00e0 M. Guillet, en 1h 20min 37s<\/li>\n\n\n\n
                                      3. Beluga<\/em>, \u00e0 M. Avril, en 1h 21min 21s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                        Prix du Yacht-Club de France. \u2014 S\u00e9rie des 8 m. 50 J.I. :<\/p>\n\n\n\n

                                          \n
                                        1. Nitra<\/em>, \u00e0 M. Rio, en 1h 29min 47s<\/li>\n\n\n\n
                                        2. Nanik<\/em>, \u00e0 M. Chatelard, en 1h 30min 32s<\/li>\n\n\n\n
                                        3. Fleur-d\u2019Ajonc<\/em>, \u00e0 M. Richard, en 1h 30min 57s<\/li>\n\n\n\n
                                        4. Breiz-Izel<\/em>, \u00e0 M. Bougouin, en 1h 55min 23s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                          S\u00e9rie des 6 m\u00e8tres J.I. :<\/p>\n\n\n\n

                                            \n
                                          1. Astart\u00e9<\/em>, \u00e0 M. Ganuchaud, en 1h 32min 04s<\/li>\n\n\n\n
                                          2. Punch<\/em>, \u00e0 M. Baratoux, en 1h 35min 45s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                            S\u00e9rie des 6 m. 50 J.I. :<\/p>\n\n\n\n

                                              \n
                                            1. Marmouset<\/em>, \u00e0 M. Guillet, en 1h 32min 37s<\/li>\n\n\n\n
                                            2. Margaret<\/em>, \u00e0 M. Guibert, en 1h 38min 30s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                              Prix de la Chambre de Commerce de Saint-Nazaire. \u2014 S\u00e9rie handicap national :<\/p>\n\n\n\n

                                                \n
                                              1. Pen-Lannic<\/em>, \u00e0 M. Le Bras, en 1h 40min 00s<\/li>\n\n\n\n
                                              2. Violette<\/em>, \u00e0 M. Palis, en 1h 42min 44s<\/li>\n\n\n\n
                                              3. Maub\u00eache<\/em>, \u00e0 M. \u00c9tienne, en 1h 42min 49s<\/li>\n\n\n\n
                                              4. \u00c9ole<\/em>, \u00e0 M. Gonnet, en 1h 44min 59s<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                Des \u00e9preuves pour s\u00e9ries extra-r\u00e9glementaires ont \u00e9t\u00e9 \u00e9galement courues pendant cette journ\u00e9e. Nous regrettons de ne pouvoir, faute de place, en donner les r\u00e9sultats. Les Coupes de Bretagne ont \u00e9t\u00e9 disput\u00e9es les 28 et 29 ao\u00fbt et ont donn\u00e9 lieu aux classements suivants :<\/p>\n\n\n\n

                                                Coupes de Bretagne.<\/em><\/p>\n\n\n\n

                                                S\u00e9rie des 8 m\u00e8tres de jauge internationale :<\/p>\n\n\n\n

                                                Premi\u00e8re \u00e9preuve, le 28 ao\u00fbt. 1. Mirliflor<\/em> ; 2. Avocette<\/em> ; 3. Beluga<\/em>.
                                                Deuxi\u00e8me \u00e9preuve, le 29 ao\u00fbt. 1. Mirliflor<\/em> ; 2. Avocette<\/em> ; 3. Beluga<\/em>.
                                                Mirliflor<\/em>, ayant gagn\u00e9 les deux \u00e9preuves, est possesseur de la Coupe pour 1920.<\/p>\n\n\n\n

                                                S\u00e9rie des 6 m\u00e8tres de jauge internationale :<\/p>\n\n\n\n

                                                Premi\u00e8re \u00e9preuve, le 29. 1. Astart\u00e9<\/em> ; 2. Punch<\/em>.
                                                Deuxi\u00e8me \u00e9preuve. 1. Astart\u00e9<\/em> ; 2. Punch<\/em>.
                                                Astart\u00e9<\/em>, ayant gagn\u00e9 les deux \u00e9preuves, est possesseur de la Coupe pour 1920.<\/p>\n\n\n\n

                                                Coupe de la Baie du Pouliguen courue le 29, une seule \u00e9preuve.<\/em><\/p>\n\n\n\n

                                                S\u00e9rie des 6 m\u00e8tres :<\/p>\n\n\n\n

                                                  \n
                                                1. Astart\u00e9 <\/em>est le possesseur de la coupe pour 1920 ; 2. Punch<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n
                                                  \n
                                                  \"\"
                                                  Le 6 m. 50 Rose-Pompon<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

                                                  Nous reproduisons aujourd\u2019hui plusieurs photographies prises en baie du Pouliguen au moment des \u00e9preuves des Championnats de France. Malheureusement, celles de Nitra<\/em> et de Mic-Mac<\/em>, champions de leurs s\u00e9ries, nous manquent.<\/p>\n\n\n\n

                                                  Les championnats n\u2019ont pas eu tout l\u2019\u00e9clat qu\u2019une semblable r\u00e9union devrait avoir.<\/p>\n\n\n\n

                                                  \u00c9tant donn\u00e9 les difficult\u00e9s de transport et l\u2019absence de constructions neuves, les r\u00e9gates ont eu lieu entre bateaux r\u00e9gionaux, \u00e0 l\u2019exception toutefois de Rose-Pompon<\/em>. Nous rendons hommage \u00e0 la t\u00e9nacit\u00e9 de son propri\u00e9taire qui n\u2019a pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 envoyer son racer en camion de Bordeaux \u00e0 Ostende et d\u2019Ostende au Pouliguen.<\/p>\n\n\n\n

                                                  La s\u00e9rie des 8 m\u00e8tres fut sans int\u00e9r\u00eat, Avocette II<\/em> ayant d\u00e9m\u00e2t\u00e9 le premier jour. Ce bateau ayant trouv\u00e9 un m\u00e2t plein figura honorablement dans la derni\u00e8re manche. Les autres ont \u00e9t\u00e9 courues par Mirliflore II<\/em>, ex-Louisette<\/em> (sail over).<\/p>\n\n\n\n

                                                  Mirliflore II<\/em> est toujours un bateau bien au point fournissant de belles courses.<\/p>\n\n\n

                                                  \n
                                                  \"\"
                                                  Les 8 m\u00e8tres Avocette II<\/em>, \u00e0 M. Guillet, et Mirliflore II<\/em>, \u00e0 M. Fortin.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

                                                  Dans les 6 m\u00e8tres, la lutte e\u00fbt \u00e9t\u00e9 vive entre Mic-Mac<\/em>, et Astart\u00e9<\/em>, ex-Mirliflore<\/em>. Ce dernier men\u00e9 par son propri\u00e9taire, M. Ganuchaud, un nouvel adepte de notre sport, semble un tr\u00e8s bon bateau, mais deux d\u00e9m\u00e2tages successifs l\u2019ont emp\u00each\u00e9 de d\u00e9fendre sa chance.<\/p>\n\n\n

                                                  \n
                                                  \"\"
                                                  Le 6 m\u00e8tres Astart\u00e9<\/em>, ex-Mirliflore<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

                                                  Trois 8 m. 50 \u00e9taient en ligne, Nitra, Fleur-d\u2019Ajonc, Breiz-Izel<\/em>. Les deux premiers tr\u00e8s pr\u00e8s l\u2019un de l\u2019autre firent des courses serr\u00e9es, cependant Nitra<\/em> un peu plus rapide gagna trois courses de suite.<\/p>\n\n\n\n

                                                  Deux 6 m. 50 seuls se pr\u00e9sent\u00e8rent : Rose-Pompon<\/em>, le nouveau 6 m. 50 de Gu\u00e9don, et Marmouset<\/em>, de Bertrand en 1910, toujours en bonne forme, mais handicap\u00e9 par un d\u00e9m\u00e2tage qui se produisit trop peu de jours avant le championnat pour que le bateau p\u00fbt recevoir un m\u00e2t creux.<\/p>\n\n\n\n

                                                  Rose-Pompon<\/em> se montra plus rapide au largue. Par contre, Marmouset<\/em> \u00e9tait plus vite au vent arri\u00e8re. Au plus pr\u00e8s, il montra une sup\u00e9riorit\u00e9 tr\u00e8s nette, faisant un cap excellent et naviguant avec beaucoup d\u2019aisance dans la lame.<\/p>\n\n\n\n

                                                  Il prit toujours l\u2019avantage au louvoyage et gagna le championnat. On remarquera combien le gr\u00e9ement de ces deux petits bateaux \u00e9tait dissemblable. Rose-Pompon<\/em> ayant la physionomie habituelle des 6 m. 50 fran\u00e7ais, Marmouset<\/em>, au contraire, avec son m\u00e2t court et un petit foc \u00e0 b\u00f4me sur un bout-dehors assez long, pr\u00e9sente un aspect tout particulier.<\/p>\n\n\n\n

                                                  \"\"
                                                  Le 6 m. 50 Marmouset<\/em>, \u00e0 M. Guillet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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                                                  Extraits du Yacht, le journal de la navigation de plaisance. Mentions notamment du Cora V et de l\u2019Astart\u00e9. No 1956, 18 septembre 1920 Grande Semaine Nautique de Brest Le 29 ao\u00fbt, la Soci\u00e9t\u00e9 des R\u00e9gates de Brest (S.R.B.) a donn\u00e9, en rade, sa deuxi\u00e8me r\u00e9union, dont le succ\u00e8s n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 moindre que celui obtenu \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[41,39,37],"class_list":["post-259","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-navigation","tag-astarte","tag-cora-v","tag-minahoet"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=259"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":291,"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/259\/revisions\/291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=259"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=259"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ganuchaud.fr\/grenier\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=259"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}